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    我公司是一個集科研、生產、銷售于一體的動力傳動裝置專業制造商

    公司簡介

    公司始終本著“敬業、求實、創新”的經營理念,堅持“確保質量、信譽承諾”的宗旨

    淄博一傳傳動機械有限公司
       淄博一傳傳動機械有限公司主要生產蝸輪蝸桿減速機、rv減速機等高水平、高性能的減速機設備以及直流電機等電機設備,公司自成立以來,以質創品牌,以誠樹形象,以信贏天下,歡迎來電咨詢。
       公司始終本著“敬業、求實、創新”的經營理念,堅持“確保質量、信譽承諾”的宗旨,為廣大用戶提供減速機和服務,“以質量求生存,以顧客為中心,以管理求效益,以市場求發展”是公司的經營方針,“致力創新,永 不滿足”是本公司永恒的主題,公司凝聚一批有理想、敢拼搏、勇爭先的高素質的專業技術人員.......

    致力于開發生產效率高、節能、環保性傳動產品

    電機 減速機 我們更專業
    主導產品有:直流電機 減速機 RV蝸輪蝸桿減速機 WP減速機 行星齒輪減速機 交流電機 交流+蝸輪減速機 控制件NMRV系列鋁合金渦輪蝸桿減速機UDL系列無極變速機
    嚴格把好質量觀,在服務于顧客的同時,也為他們帶來效率和便利!
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    如何更換rv減速機的潤滑油
      我們都知道,rv減速機運轉都離不開潤滑油的潤滑,因此潤滑油的保養就顯得格外重要,而保養中尤其重要的一點就是需要定期更換潤滑油,以使設備能夠長期保持在一個平穩運行的狀態,下面為大家分享了如何更換潤滑油:
      1、切斷電源,防止觸電,等待冷卻,移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位螺塞。檢查油的粘度指數,如果油明顯渾濁,建議盡快更換。
      2、在rv減速機放油孔底部放一個接油盤。
      3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。
      4、將機內剩余的潤滑油全部排出來,以及機箱的金屬顆粒等。
    rv減速機
      5、按原樣裝上放油螺塞,注意要擰緊。
      6、從rv減速機的注油孔處注入同牌號的潤滑油,注意加量,根據油標添加,不能過多也不能過多少。
      7、擰緊注油孔螺塞及通氣器等。
      注意:應在運行溫度下換油。并且不同的潤滑油以及新舊潤滑油是不能相互混合使用,否則會損壞設備。
      rv減速機潤滑油地定期更換方法本文中很清楚地介紹了,如果長期使用但是不更換油,會容易導致油變質,從而影響到傳動系統的正常運行,也會影響其減速功能,因此,定期更換潤滑油是用戶應該做的。


    設計rv減速機有哪些要求
      設備如果速度過快了會造成很大的影響,完成必要的減速工作是rv減速機應有的功能,在設計環節有很多地方都很重要,在設計的時候只要能夠達到以下要求就行。下面會詳細說一下關于要求的一些知識。
      一、實現預定的功能,滿足運動和動力性能的要求。
      功能設計的基本出發點。在設計過程中,設計者一定要使所設計的實現功能的要求。為此,必須正確地選擇工作原理、機構的類型和擬訂傳動系統方案,并且所選擇的機構類型和擬訂的傳動系統方案能滿足運動和動力性能的要求。運動要求是指所設計的rv減速機應保證實現規定的運動速度和運動規律,滿足工作平穩性、啟動性、制動性能等要求。動力要求是指應具有足夠的功率,以保證完成預定的功能。為此,要正確設計零件,使其結構合理并滿足強度、剛度、耐磨性和振動性等方面的要求。
      二、可靠性和安全性的要求
      在規定的使用條件下,在規定的時間內,完成規定功能的能力。安全可靠是必備條件,必須從系統的整體設計、零部件的結構設計、材料及熱處理的選擇、加工工藝的制定等方面加以保證。
      三、零部件結構設計的要求
      設計的成果都是以一定的結構形式表現出來的,且各種計算都要以一定的結構為基礎,所以設計時,往往要事先選定某種結構形式,再通過各種計算得出結構尺寸,將這些結構尺寸和確定的幾何形狀畫成零件工作圖,按設計的工作圖進行制造、裝配組成部件乃至整臺rv減速機,以滿足使用要求。
      四、工藝性及標準化、系列化、通用化的要求
      應具有良好的工藝性,即考慮零件的制造方便,加工精度及表面粗糙度適當,易于裝拆。設計時,零件、部件和機器參數應盡可能標準化、通用化、系列化,以提高設計質量,降低制造成本,并且使設計者將主要精力用在關鍵零件的設計上。
      看得出來的是,設計rv減速機有很多要求,需要我們考慮到的面也有很多,所以說設計之前我們需要知道有哪些要求,然后我們根據大部分用戶的需求以及部分設備的要求,去完成設計。
    減速機箱體生產技術的對比
      減速機在控制速度方面帶來了很多,通過箱體生產技術的對比,就能夠發現有很多不同之處。在使用它去控制速度之前我們可以去多多了解,這樣對于以后安全使用能夠起到一種比較良好的作用,具體來說對比之后的結果如何呢?這一點,我們可以從以下這些內容中去了解。
      一、鑄造的減速機箱體鋼性好,易擁有美觀的外形,適宜成批生產,特別是用灰鑄鐵制造的減速機箱還易切割。但是,鑄造出的設備箱比較重,結構簡單,然而,它們的重量較大。
      二、焊接的箱體重量輕,節省材料、生產周期較短。但是,它們會要求較高的焊接技術,僅適于單件生產,結構較為復雜,但重量較輕。
      三、在設計減速機箱與蓋時,要求要滿足強度、鋼度的前提下,也要考慮其結構緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。這是因為箱體與箱蓋是減速機結構中受力較為復雜的部件。
      綜上所述,通過以上這些介紹,我們也能夠看出這些對比,減速機箱體生產技術的對比,我們不難發現生產技術也是越來越好了,并且也能夠更加符合要求,對于這樣的設備,在技術方面應當選擇比較好的技術去開發。箱體作為其重要的一部分,對于控制速度能夠起到一些良好的作用。
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